29 Jan Ngành hàng không vũ trụ chuyển sang đánh dấu laser

Hàng không vũ trụ đang chuyển sang chế tạo laser

Hơn nửa thế kỷ kể từ buổi bình minh của Kỷ nguyên Máy bay phản lực, ngành công nghiệp hàng không vũ trụ lại một lần nữa dẫn đầu trong tương lai. Do nhu cầu về cả độ tin cậy và khả năng truy xuất nguồn gốc, các nhà sản xuất hàng không đang thúc đẩy sự chuyển đổi từ đánh dấu dot-peen sang đánh dấu bằng laser.

Và sự thay đổi này sẽ sớm đạt tới tốc độ như máy bay phản lực khi các cơ quan quản lý của chính phủ bắt đầu áp dụng các phương pháp mới và chấp thuận việc đánh dấu bằng laser trên nhiều bộ phận hơn. Môi trường nhiệt cao của động cơ hàng không vũ trụ đã loại trừ các phương pháp đánh dấu tạm thời như máy in phun, dán nhãn và RFID.

"Nó đang xảy ra. Naveen Beasley, giám đốc kinh doanh khu vực của Telesis, cho biết: Chậm nhưng chắc chắn. “Và sẽ không quay trở lại. Nó quá quan trọng ”.

Hoa Kỳ có đầy đủ các công ty hàng không, trong đó có nhiều nhà cung cấp cho Boeing, công ty hàng không vũ trụ lớn nhất thế giới.

Theo Beasley, Boeing đang thúc đẩy các nhà cung cấp của mình cải thiện khả năng truy xuất nguồn gốc của các bộ phận được sử dụng để chế tạo máy bay phản lực thương mại, máy bay quốc phòng, vệ tinh, động cơ tên lửa, v.v. Và sự cải tiến đó đòi hỏi phải rời xa các kỹ thuật đánh dấu dot-peen truyền thống và áp dụng các hệ thống laser.

Beasley nói: “Dot peen có thể tạo ra một mã 2D tốt. Nhưng đôi khi những mã như vậy có thể khó đọc trên các kim loại được sử dụng trong ngành hàng không. Điều đó đặc biệt đúng khi một bộ phận đã bị hư hỏng trong một vụ tai nạn hoặc thử nghiệm. Ngoài ra, các bộ phận giả mạo cũng có thể là một vấn đề trong ngành hàng không vũ trụ. Dấu vết vĩnh viễn rõ ràng ngăn chặn điều đó.

Beasley nói: “Với tia laser, bạn có thể tạo ra một dấu hiệu tương phản dễ đọc như một thứ được vẽ bằng Sharpie trên bảng trắng. “Điều đó có thể giúp các công ty đỡ đau đầu hơn rất nhiều”.

Dấu laser cho chuỗi cung ứng toàn cầu

Ngành công nghiệp máy bay ngày nay liên quan đến việc vận chuyển hàng nghìn loại linh kiện, được chế tạo bởi hàng trăm công ty rải rác trên khắp thế giới, đến các cơ sở sản xuất cuối cùng do những người khổng lồ như Boeing vận hành. Đó là một hệ thống phức tạp trong đó hàng triệu đô la và hàng triệu sinh mạng phụ thuộc vào việc làm cho mọi thứ đúng. 

Nếu có một bộ phận bị lỗi ở đâu đó, các nhà sản xuất hàng không vũ trụ cần phải biết. Có lẽ không có ngành nào khác là độ tin cậy và khả năng truy xuất nguồn gốc lại quan trọng đến vậy.

Và không có hệ thống đánh dấu nào khác - không phải mực, không phải chấm peen, không phải bất cứ thứ gì - mang lại mức độ rõ ràng như khắc laser. Dây điện và công tắc, hệ thống và hệ thống phụ, cửa sổ và cánh, cánh tuabin và vòi đẩy, bộ truyền động và bề mặt cánh quạt - hầu như mọi thứ trong một chiếc máy có khả năng bay - đều có thể được đánh dấu bằng tia laser. Và cho dù bạn cần đánh dấu mã 2D hay số sê-ri, tia laser cũng thực hiện công việc vượt trội trên bất kỳ vật liệu nào được sử dụng trong không khí hoặc không gian: titan, cacbua, nhôm, nhựa, gốm sứ bạch kim, bất kỳ thứ gì.

Và nhờ sự dễ dàng hơn mà máy quét và máy ảnh có thể đọc nhãn hiệu được tạo bằng laser, toàn bộ chuỗi truy xuất nguồn gốc được tăng cường.

Beasley nói: “Mối quan hệ hợp tác giữa máy ảnh và tia laser là rất quan trọng. “Telesis rất có kinh nghiệm với việc này. Máy ảnh cũng quan trọng như tia laser ”. 

Nhưng ngay cả hệ thống camera tốt nhất cũng có thể gặp khó khăn với dấu chấm peen.

Đừng lo lắng

Các lựa chọn thay thế khác cho khắc laser có những thiếu sót khác. Ví dụ, quá trình ăn mòn hóa học đòi hỏi các nhà sản xuất linh kiện phải phát triển các hệ thống xử lý nước thải rộng rãi và thường phải thuê các nhà tư vấn và nhà cung cấp đắt tiền để xử lý chất thải hóa học.

Việc ăn mòn hóa học, như in mực, cũng dẫn đến chi phí biến đổi liên quan đến mực in, axit, v.v.

Mặt khác, khắc laser chỉ yêu cầu nguồn điện để chạy laser và máy ảnh. 

Quan trọng hơn, các vết laser có thể tồn tại ngay cả trong những môi trường cực kỳ khắc nghiệt - chân không của không gian, sức nóng của hệ thống xả của máy bay chiến đấu, thậm chí là mặt sau của ghế ở hạng Phổ thông, nơi đứa trẻ ngồi sau bạn tiếp tục đá.

Laser cũng nhanh hơn đáng kể so với các hệ thống đánh dấu khác. Một tia laser thường có thể áp dụng hàng trăm ký tự mỗi giây lên bất kỳ bề mặt nào.

Máy bay phản lực rất nhanh. Cơ quan quản lý không

Các nhà sản xuất hàng không vũ trụ nhận ra những ưu điểm của máy khắc laser.

Nhưng điều đó không có nghĩa là mọi bộ phận trong mọi chiếc máy bay đều sẵn sàng để khắc laser. Ngành công nghiệp hàng không vũ trụ ở Hoa Kỳ được quản lý chặt chẽ. Các tiêu chuẩn sản xuất được thực thi bởi Cục Hàng không Liên bang. Và FAA, cũng như các cơ quan quản lý nói chung, có cách tiếp cận chậm và có phương pháp khi xem xét các công nghệ mới.

Các nhà khoa học vật liệu, kỹ sư hàng không vũ trụ và các chuyên gia khác đã hợp tác chặt chẽ với các nhóm của FAA trong những năm gần đây để đưa ngành công nghiệp hướng tới khắc laser phổ quát. Nhưng mọi bộ phận phải được kiểm tra trước khi FAA cho phép tiến hành.

“Họ (FAA) đang thúc đẩy các bộ phận một cách chậm rãi, thận trọng, từng bộ phận một để xem liệu nó có hoạt động tốt như họ mong muốn hay không,” Beasley nói.

Để bảo vệ các cơ quan quản lý, có một lý do chính đáng để tiến hành chậm rãi khi phê duyệt một phần của việc khắc laser. Dấu chấm peen được sử dụng trên hầu hết các bộ phận hàng không vũ trụ vì lý do đơn giản là dấu chấm peen không tạo ra các vùng ảnh hưởng nhiệt. Một số tia laser thì có. 

Nhưng trong không gian vũ trụ, an toàn luôn là điều tối quan trọng.

Điều đó có thể dẫn đến một số lo lắng giữa các nhà sản xuất muốn di chuyển nhanh hơn.

“Họ (nhà sản xuất) cũng cần đảm bảo khả năng truy xuất nguồn gốc của các bộ phận của họ,”  ông nói. 

Chậm phát triển (Laglards)

Ngược lại, có một số nhà sản xuất linh kiện sản xuất các bộ phận có đã được phê duyệt để đánh dấu bằng laser, nhưng những người không chịu chi tiền mặt để nâng cấp.

Nó có thể hiểu được. Tiền mặt có thể bị thắt chặt. Nhưng những nhà sản xuất chậm thay đổi như vậy rất dễ bị tổn thương. Tất cả những gì cần làm là một trong những người dùng cuối lớn hơn trên thị trường nói rằng “tất cả các vật dụng phải được đánh dấu bằng laser từ bây giờ” để làm tê liệt một công ty nhỏ.

Điều đáng chú ý ở đây là các nhà sản xuất có một lợi thế đáng kể khi một thành phần mà họ tạo ra được chấp thuận để đánh dấu bằng laser.

Beasley nói: “Có những lợi thế khi đưa tia laser vào dây chuyền sản xuất lớn. “Tia laze loại bỏ nhu cầu kẹp chặt các bộ phận vì chúng cần được đánh dấu bằng chấm peen.”

Chuyển qua

Khi FAA tiếp tục thử nghiệm và khi các nhà sản xuất tiếp tục tìm cách cải thiện độ tin cậy / khả năng truy xuất nguồn gốc trong chuỗi cung ứng, một điều đang trở nên rõ ràng đối với mọi người: giải pháp cho cả cơ quan quản lý và nhà sản xuất là sức mạnh của tia laser.

Telesis sẵn sàng trợ giúp các nhà sản xuất linh kiện hàng không vũ trụ khi sự chuyển dịch toàn ngành sang khắc dấu bằng tia laser đang tăng tốc. Các kỹ sư của chúng tôi là những chuyên gia trong việc kết nối hệ thống laser của chúng tôi với hệ thống robot, hệ thống camera và toàn bộ thiết bị chuỗi cung ứng của bạn. Ngoài ra, Telesis tuân thủ các tiêu chuẩn AS478-3 và MIL-STD-130 và đáp ứng các quy định của UID với việc sử dụng ma trận mã 2D.

Thời đại máy bay phản lực đã qua. Hãy để chúng tôi chào đón bạn đến với Kỷ nguyên Laser.

Thảo luận về nhu cầu đánh dấu phần của bạn với một chuyên gia ngày hôm nay  //  Tải xuống Hướng dẫn sản phẩm Telesis