29年XNUMX月 激光打标技术成为航空航天行业“新宠”
航空航天正在转向激光制造
自喷气机时代开始半个多世纪以来，航空航天业再次引领未来。 由于对可靠性和可追溯性的需求，航空制造商正在推动从点针打标向激光打标的转变。
而随着政府监管机构对这种标识方法的逐步认可，这种转变将很快以喷气式飞机般的速度向更广泛的领域扩展。由于航空发动机的高温工作环境，许多传统的临时性标识方法，如喷墨式、标签式或RFID式等，都已被淘汰出局。
“改变正在发生。虽然缓慢，但肯定是在一点点地改变的，” Telesis的区域销售经理Naveen Beasley如是说。“过去的方式已经一去不返了。因为这太重要了。” 
美国到处都是航空行业相关的公司，而其中许多都是世界最大的航空公司 - 波音公司的供应商。
根据比斯利的说法，波音正在推动其供应商提高用于制造商用喷气式飞机、国防飞机、卫星、火箭发动机等的零件的可追溯性。 而这种改进需要摆脱传统的点针打标技术和采用激光系统。
“点针可以制作出好的二维码，”比斯利说。 但有时这些代码在航空中使用的金属上可能难以阅读。 当零件在事故或测试中损坏时尤其如此。 此外，假冒零件也可能是航空航天工业中的一个问题。 清晰的永久性标记可以防止这种情况。
“使用激光，您可以创建一个对比鲜明的标记，就像在白板上用记号笔绘制的东西一样容易阅读，”比斯利说。 “这可以为公司省去很多麻烦。”
航空航天激光打标机
为全球化的供应链服务的激光标识
现今的航空行业生产涉及到成千上万种零部件，而这些零部件又分别由分布在世界各地的数百家公司负责制造。这是一个非常繁杂的系统，数百万美元和数百万人的生命都取决于这个系统是否能够有序、无误地运转。
如果某个零部件出现问题，终端产品的制造商必须马上了解到 — 因此可靠性和可追溯性在这一行业也就尤为重要。
没有任何标记方法 — 喷墨、点阵或其它 — 能提供像激光标识一样的清晰度和美观度。无论是电线、开关、窗户，还是涡轮叶片、推进器喷嘴、甚至机翼表面 —— 几乎所有的航空零部件 (特别是当这一部件在事故或测试中已受到损坏时) 都可以用激光进行打标。在航空领域常用的材料表面，如钛、碳化合金、铝、塑料、铂金、陶瓷等，激光都可以打标出清晰、美观的2D码或序列号、字符等。
由于扫描仪和相机可以更容易地读取激光标识，使用激光打标设备的生产线通常有更强的可追溯性。
“相机和激光器之间的合作关系至关重要，”Beasley说。“Telesis在这方面非常有经验。相机和激光一样重要。”
但是，即使是最好的相机系统，在读取点阵式标识时，也有可能会出现问题。
无需担心
航空行业曾经也使用过其它标记方法，但每种方法都有各自的问题和缺陷。比如化学蚀刻法，不仅要求制造商开发相应的废水处理系统，且常需聘请昂贵的顾问和机构来帮助处理化学废料。
而化学蚀刻法和喷墨印刷一样，也有与油墨、酸等相关的耗材成本。
而激光打标只需要用电即可。
更重要的是，即使在极其恶劣的环境中——太空真空、战斗机排气系统的热量，甚至是经济舱座椅靠背，你身后蹒跚学步的孩子都会不停地踢，激光标记也能经受得住考验。
激光打标也比其他标记方式快得多，通常一秒种即可在各类工件表面打标出数百个字符。
喷气机速度很快，监管机构就不一定了
航空航天制造商也认识到了激光打标的优势。
但这并不意味着每架飞机的每一个零部件都已采用激光打标的加工方式。美国的航空航天工业受到严格的管制。生产制造的标准由联邦航空管理局（FAA）制定且执行。和大部分监管机构一样，FAA在考虑采用新技术时，也采取了一种缓慢而有条不紊的方式。
近年来，大量的材料科学家、航空航天工程师和相关行业的专家一直在与各国的航空管理机构密切合作，试图推动行业向激光标识的加工方式迈进。 但在获得FAA批准使用之前，每一个激光打标的零部件都必须经过层层测试才能获得认可。
“他们（FAA）正在缓慢、谨慎地推动这一进程，一次确认一种零部件是否能按照他们预想的那样运作正常，”Beasley说。
如果要为监管机构辩护的话，也是有充分的理由这样做的：点阵式标识之所以被大量用于航空航天的零部件，是因为它不会产生热影响区；而激光标识是会产生热影响区的。
但对于航空航天行业来说，安全始终是最为重要的一环。
这可能会让许多想要更快推进这一进程的制造商感到十分焦虑。
“他们（制造商）也需要确保零部件的可追溯性。” 他说。
落后者
相比之下，有些零件制造商所生产的零件 已可以选用 激光标识，但他们拒绝花钱升级自己的打标设备。
这是可以理解的。 现金可能很紧。 但这种变化缓慢的制造商非常脆弱。 市场上较大的最终用户之一只需要说“从现在开始所有小部件都必须进行激光标记”，从而削弱了一家小公司。
值得注意的是，制造商在他们制造的组件被批准用于激光打标时具有相当大的优势。
“将激光器引入大型生产线有很多好处，”比斯利说。 “激光消除了对零件进行夹紧的需要，因为它们需要使用点针打标。”
转换
随着FAA不断测试、制造商不断寻求改善供应链可靠性/可追溯性的方法，有一件事变得愈发明朗：激光打标技术将成为解决监管机构和制造商各类难题的最佳解决方案。
随着整个行业向激光打标的加速转变，Telesis 随时准备帮助航空航天零部件制造商。 我们的工程师是将我们的激光系统连接到您的机器人系统、摄像头系统和您的整个供应链设备的专家。 此外，Telesis 符合 AS478-3 和 MIL-STD-130 标准，并通过使用二维码矩阵满足 UID 法规。
对航空行业来说，"喷气时代"已经结束，现在就让Telesis带您顺利“飞”入激光时代吧！
