29 Jan Aerospace industrija prelazi na lasersko označavanje

Zrakoplovstvo prelazi na izradu lasera

Više od pola stoljeća od praskozorja doba Jet-a, zrakoplovna industrija ponovno je predvodila put u budućnost. Zbog potrebe i za pouzdanošću i sljedivosti, proizvođači zrakoplovstva pokreću pomak s točkastog označavanja na lasersko označavanje.

Taj će pomak uskoro dostići brzinu nalik na mlaz, jer vladini regulatori dolaze do novih metoda i odobravaju lasersko označavanje šireg broja dijelova. Visoko toplinsko okruženje zrakoplovnog motora već je isključilo privremene metode označavanja kao što su tintni, označavanje i RFID.

"To se događa. Polako, ali sigurno ", rekao je Naveen Beasley, regionalni menadžer prodaje za Telesis. "I nema povratka. Previše je važno. "

Sjedinjene Države pune su zrakoplovnih kompanija, a mnoge od njih dobavljaju se Boeingu, najvećoj svjetskoj zrakoplovnoj kompaniji.

Prema Beasleyju, Boeing tjera svoje dobavljače da poboljšaju sljedivost dijelova koji se koriste u izradi komercijalnih mlaznjaka, obrambenih zrakoplova, satelita, raketnih motora i još mnogo toga. A to poboljšanje zahtijeva odmak od tradicionalnih tehnika dot-peen označavanja i prihvaćanje laserskih sustava.

"Dot peen može napraviti dobar 2D kod", rekao je Beasley. Ali ponekad takve kodove može biti teško pročitati na metalima koji se koriste u zrakoplovstvu. To je osobito istinito kada je dio oštećen u nesreći ili testu. Osim toga, krivotvoreni dijelovi također mogu biti problem u zrakoplovnoj industriji. Jasne trajne oznake to sprječavaju.

"Pomoću lasera možete stvoriti kontrastni znak koji se lako čita kao nešto što je nacrtano Sharpie-om na bijeloj ploči", rekao je Beasley. "To može tvrtkama uštedjeti mnogo glavobolja."

Laserske oznake za globalni lanac opskrbe

Današnja zrakoplovna industrija uključuje isporuku tisuća vrsta komponenti koje su izgradile stotine tvrtki razbacanih po svijetu, do konačnih proizvodnih pogona kojima upravljaju divovi poput Boeinga. To je složen sustav u kojem milijuni dolara i milijuni života ovise o ispravljanju stvari. 

Ako je tamo negdje neispravan dio, proizvođači svemirskih svemira to trebaju znati. Pouzdanost i sljedivost tako su od vitalne važnosti možda u nijednoj drugoj industriji.

I niti jedan drugi sustav označavanja - ni tinta, ni točkice, ništa - ne nudi istu razinu jasnoće kao i lasersko označavanje. Žice i prekidači, sustavi i podsustavi, prozori i krila, lopatice turbina i mlaznice potisnika, aktuatori i površine zračnih profila - gotovo sve u stroju sposobnom za let - mogu se označiti laserima. Bez obzira trebate li označiti 2D kod ili serijski broj, laseri izvrsno rade na bilo kojem materijalu koji se koristi u zraku ili svemiru: titan, karbid, aluminij, plastika, platinasta keramika, bilo što drugo.

A s obzirom na veću jednostavnost s kojom skeneri i kamere mogu očitati oznaku izrađenu laserom, poboljšava se cijeli lanac sljedivosti.

"Partnerstvo kamere i lasera je presudno", rekao je Beasley. „Telesis s tim ima mnogo iskustva. Kamera je jednako važna kao i laser. " 

No čak i najbolji sustav kamera može se boriti sa znakom točkanog peen-a.

Bez brige

Ostale alternative laserskom označavanju imaju i druge nedostatke. Primjerice, za kemijsko jetkanje zahtijeva da proizvođači komponenti razviju opsežne sustave za pročišćavanje otpadnih voda i često angažiraju skupe savjetnike i dobavljače za odlaganje kemijskog otpada.

Kemijsko jetkanje, poput ispisa s tintom, također dovodi do promjenjivih troškova povezanih s mastilom, kiselinama itd.

S druge strane, za lasersko označavanje potrebna je samo snaga za pokretanje lasera i kamere. 

Što je još važnije, laserski tragovi mogu izdržati čak i u iznimno teškim okruženjima - vakuumu prostora, toplini ispušnog sustava borbenog aviona, čak i naslonu sjedala u ekonomskoj klasi gdje se dijete iza vas stalno udara.

Laseri su također znatno brži od ostalih sustava označavanja. Laser obično može primijeniti stotine znakova u sekundi na bilo koju površinu.

Mlaznice su brze. Regulatori nisu

Proizvođači zrakoplova prepoznaju prednosti laserskog označavanja.

No to ne znači da je svaki dio u svakom zrakoplovu spreman za lasersko označavanje. Zrakoplovna industrija u Sjedinjenim Državama strogo je regulirana. Standardi proizvodnje provode savezne zrakoplovne uprave. I FAA, poput regulatornih agencija općenito, uzima spor i metodičan pristup kada razmatra nove tehnologije.

Znanstvenici za materijale, inženjeri u svemiru i drugi stručnjaci posljednjih godina usko surađuju s timovima FAA-e kako bi industriju prešli na univerzalno lasersko označavanje. Ali svaki dio mora biti testiran prije nego što FAA predstoji.

"Oni (FAA) guraju dijelove polako, oprezno, jedan po jedan da vide radi li sve onako kako žele", rekao je Beasley.

U obrani regulatora postoji vrlo dobar razlog da se polako kreće kada odobrava dio laserskog označavanja. Oznake iscrtavanja od točkica koriste se na većini zrakoplovnih dijelova iz prostog razloga što točkasta pena ne stvara zone pod utjecajem topline. Neki laseri rade. 

Ali u zrakoplovstvu je sigurnost uvijek najvažnija.

To može dovesti do neke tjeskobe među proizvođačima koji bi se željeli brže kretati.

"Oni (proizvođači) moraju osigurati sljedivost svojih dijelova,"  rekao je on. 

sporije

Suprotno tome, postoje neki proizvođači komponenti koji proizvode te dijelove imaju odobreno je za lasersko označavanje, ali koji se odupiru trošenju novca za nadogradnju.

To je razumljivo. Gotovina može biti tijesna. Ali takvi proizvođači koji se sporo mijenjaju nevjerojatno su ranjivi. Sve što je potrebno je da jedan od većih krajnjih korisnika na tržištu kaže "svi widgeti od sada moraju biti laserski označeni" kako bi osakatili malu tvrtku.

Ovdje je vrijedno napomenuti da proizvođači imaju znatnu prednost kada je komponenta koju naprave odobrena za lasersko označavanje.

"Postoje prednosti uvođenja lasera u veliku proizvodnu liniju", rekao je Beasley. “Laseri eliminiraju potrebu da se dijelovi stežu, jer moraju biti s točkastim oznakama.”

Prebacivanje

Kako FAA nastavlja s testiranjem i dok proizvođači nastavljaju tražiti načine za poboljšanje pouzdanosti / sljedivosti u lancu opskrbe, svima postaje jasno jedno: rješenje i za regulatore i za proizvođače je moć lasera.

Telesis je spreman pomoći proizvođačima zrakoplovnih komponenti dok se ubrzava prelazak na lasersko označavanje u cijeloj industriji. Naši inženjeri su stručnjaci u povezivanju naših laserskih sustava s vašim robotskim sustavom, sustavima kamera i vašim cijelim aparatom u lancu opskrbe. Dodatno, Telesis je u skladu sa AS478-3 i MIL-STD-130 standardima i zadovoljava UID propise uz korištenje 2D matrice koda.

Jet doba je završeno. Pozdravimo vas u laserskom dobu.

Razgovarajte o svojim potrebama označavanja dijela sa stručnjakom danas  //  Preuzmite Vodič za proizvod Telesis