30 september Dieptemarkering in de zware metalen // spoorwegindustrie

Markeringsoplossingen voor de transportsector

In de afgelopen jaren zijn we anders naar transport gaan kijken, rekening houdend met de milieuproblemen waarmee we worden geconfronteerd. Voor korte ritten rijden meer mensen op de fiets in plaats van in de auto. Bovendien is er een golf van elektrisch vervoer: fietsen en scooters worden alomtegenwoordiger.

De vertrekkende voorzitter van de Nederlandse Spoorwegen, Roger van Boxtel, zei dat er een beter, sneller en goedkoper netwerk van treinen moet komen tussen de grootste steden van Europa. Er moet een duurzamer alternatief komen voor korteafstandsvluchten. Dit klinkt als muziek in de oren, aangezien er veel nieuwe treinen zullen worden gebouwd en sporen zullen worden aangelegd. Dit betekent dat veel onderdelen gemarkeerd moeten worden voor traceerbaarheid en identificatiedoeleinden.

De spoorweguitdagingen

In Rusland hebben ze dat al gedaan begonnen met het bouwen van snellere wegen en treinen om steden te verbinden. Vadim Zabolotnikov, verkoopmanager van Telesis voor Rusland en de voormalige Sovjetrepublieken, had een ontmoeting met de directeur van een spoorwegfabriek op een beurs in Moskou. Ze boekten een afspraak om de faciliteit te bezoeken en de beste manier te bespreken om treinwielen permanent te markeren.

De uitdaging was om in 5 seconden een markering van 12 tekens en een minimale diepte van 0.4 mm in staal met hardheid HB280 en HB320 te garanderen.

Dotpeen-oplossingen om heavy metal te markeren

Ter plaatse probeerde Vadim eerst de handheld dot-peen marker TMP4750 met MultiStrike ™ functionaliteit, maar de diepte was niet voldoende. De TMP7000 was de volgende optie om te proberen. Midden in de COVID-19-pandemie was het een behoorlijke uitdaging om monstermateriaal te krijgen, door te gaan met de tests en het materiaal terug te sturen om de diepte te evalueren. Het Customer Lab registreerde een diepte van 0.5 tot 0.7 mm. We hebben verschillende markeringen verwerkt die op verschillende manieren zijn bereikt, met verschillende dichtheden, pennenstreken en met meerdere slagen en variabele luchtdrukken. De TMP7000 is het ultieme markeersysteem voor zware metalen.

PINSTAMP® TMP7000 is een robuuste oplossing

In juni won Telesis de aanbesteding dankzij onze uitstekende prestatie. Vanwege de noodzakelijke aanpassing van de TMP7000 om aan te sluiten bij de productie van de klant, was ons aanbod iets hoger dan dat van de concurrentie. Maar de concurrentie kon niet voldoen aan de eisen van de klant.

De productie van de drie TMP7000-markers uitgerust met TMC470 PINSTAMP®-controllers en op maat gemaakt draagbaar gereedschap begon onmiddellijk om de leveringstermijn van september te halen.

De TMP7000 marker is een robuuste en krachtige single-pin marker met een groot markeervenster van 100 x 150 mm. Het is beschikbaar als een vaste versie, maar voor onze toepassing hebben we deze kenmerken ontworpen en geproduceerd:

• Twee handvatten met een 'Start Cycle' knop
• Hoofdophanghaak
• Balancer
• Krachtige positioneringsbescherming
• Magneten met een houdkracht tot 200 kg
• Speciale programmeerlogica om afdrukken te verbieden zonder dat de magneten worden geactiveerd
• Noodstopknop geplaatst op het handvat van de markeerkop.

Dot peen-technologie kan waarde bieden in veel projecten in de spoorwegindustrie. Telesis heeft zijn expertise en reputatie opgebouwd door robuuste en betrouwbare markeeroplossingen te bieden. We verbeteren onze markeersystemen voortdurend om te voldoen aan de steeds veranderende eisen van onze klanten.

Die klanten opereren ook in een omgeving die voortdurend verandert. De vraag naar meer treinsporen, nieuwere en betere treinen in combinatie met wettelijke eisen op het gebied van traceerbaarheid bieden ons als ontwerper en bouwer van markeringssystemen ongelooflijke kansen. Of het nu gaat om laserstralen, puntpennen of kraspen, onze markeersystemen kunnen deze uitdagingen aan.